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连徐高铁5月底完成线下施工

  • 时间:2019-03-22 08:34:42
  • 来源:连网
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作为“八纵八横”高速铁路主通道、横向“陆桥通道”的重要组成部分,连徐高铁自2017年7月全线开工以来,一直备受市民的关注。通车后,连云港到徐州40分钟,邳州到徐州只需20分钟。近日,中铁北京工程局集团有限公司在连徐铁路项目新沂制梁场召开“百日大干”誓师大会,发出了百日冲刺动员令,确保2020年12月31日通车。

由中铁北京工程局建设的连徐铁路站前工程二标段,工程主要位于连云港市、新沂市境内,全长43.35千米,工程总造价26.78亿元。自进场以来,经过2000余名参建员工的共同努力,截至目前,桩基完成90%;承台完成68%;墩台完成58%;箱梁制作完成29%,箱梁架设完成18%。作为连徐铁路新沂段的关键节点,跨省道125连续梁全长266.5米,桥面宽12.6米。桥梁建筑总宽12.9米,最低梁高5.4米,最高梁高9.4米。“我们于3月18日进场施工,施工工艺采用悬臂浇筑,预计合龙时间为2019年6月20日,10月31日实现全线贯通。”连徐铁路二标新沂制梁场工程部副部长张新永说。

而中铁四局负责的连徐铁路一标段连日来也在加快施工进度。据中铁四局连徐铁路指挥部指挥长杨曦介绍,目前连徐高铁线下工程大概完成70%左右,线下施工计划于5月31日前完成;架梁完成164孔,完成22%,架梁计划于10月31日前完成;铺轨计划2020年4月1日开始,预计2020年底具备通车条件。

据悉,连徐高铁线路全长180.4公里,设计速度350公里/小时。沿线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站6座车站。其中,连云港为始发站,后马庄站为徐宿淮盐铁路工程接轨站,其余为中间站。连徐高铁是沿海高铁通道和新亚欧大陆桥高铁通道相交的T形高铁网的关键区段,连通中国东部两大高铁干线京沪高铁和沿海高铁,通车后连接我国东、中、西部的“金腰带”将正式打通。届时,连云港至徐州仅需40分钟。此外,宁连间车程将缩短至2小时以内,同时缩短徐州地区与胶东半岛的时空距离,沿线的东海、新沂等县市出行条件均将大大提升。


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